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Business Insight

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2025 롱블랙 스토리 컨퍼런스 (2일차) 후기 및 정리 1일차는 생략2일차 패널- 다카하시 야스노리/지성원/데이비드 존스턴/에드워드 리/김초엽/조영각/이승재/노희영 다카하시 대표님과 지성원 본부장님의 강연을 다시 떠올려본다.[다카하시 야스노리]https://product.kyobobook.co.kr/detail/S000000619479 지적자본론 | 마스다 무네아키 - 교보문고지적자본론 | 오직 디자이너만이 살아남을 수 있다!지난 이십여 년 동안 버블 경제의 후유증을 앓아 온 일본은 고도의 자본주의 사회가 겪게 될 어두운 미래를 보여 주고 있다. 이러한 불경기 속product.kyobobook.co.krCCC그룹은 사업을 전개함으로서 지적자본을 흭독 또는 증폭하고 새로운 사회적가치를 창출하는 재생매커니즘을 실현한다. [지성원]해리티지 브랜딩의 힘, 스토리의 ..
사모펀드 사태 https://socialkorea.org/economy/%eb%8b%a8%eb%ac%bc%eb%a7%8c-%eb%b9%bc%eb%a8%b9%ea%b3%a0-%eb%a8%b9%ed%8a%80-%ec%a0%9c2%ec%9d%98-%ed%99%88%ed%94%8c%eb%9f%ac%ec%8a%a4-%ec%82%ac%ed%83%9c-%eb%a7%89%ec%9c%bc%eb%a0%a4/ ‘단물만 빼먹고 먹튀’ 홈플러스 사태 재발 막으려면 - 소셜 코리아[View] 국민연금의 사모펀드 투자 바람직한가···‘스튜어드십 코드’ 서둘러 도입해야socialkorea.org 최근 보면 FI 들이나 사모펀드들이 쫌 너무하다 싶다.그래도 뭐 경제논리 또는 대의가 있어 그러는거면 이해는 되지만, 최근에는 다시 한번 생각하게 된다.
킬러본능 오랜만에 시야에 들어온 단어다.
한강의 기적 한강의 기적이 필요한 시점이다.일본(기술) 인도(인구) 사우디(자본) 이렇게 3군대랑 연합을 맺어야한다.
왜 사업하고 왜 리더인가 이나모리 가즈오 대표님의 제목을 인용해봤다.빅 머니 밑에 FI SI 가 있다. 한국에서는 약간 부조리하다고 느낀다.근데 왜 하는가 그들이 되기 위해?그들도 꼭두각시일수도 있는대?회사는 FI SI의 꼭두각시가 아니다.그들에게 이용당하든, 이용하든 그것보다 중요한건 왜 사업하고 왜 리더로 사는가 나는 왜 사는가? 다 길어서 지피티한테 내 정리햐달라고 함 밑에. 참고⸻왜 사업을 하는가?사업을 한다는 것은 가치 창출과 문제 해결의 과정입니다. 우리는 모두 어떤 문제를 해결하고자 합니다. 그 문제는 사회적일 수도 있고, 개인적인 필요일 수도 있지만, 중요한 것은 어떤 가치를 사람들에게 전달하고 그들을 더 나은 방향으로 이끄는 것입니다. 사업을 통해 얻는 이익은 단순한 금전적 보상이 아니라, 사람들의 삶을 더 풍요..
서비스 운영팀장으로써 인사이트 군대를 갈땐 아무생각없이 소총병으로 입대를 했다. FEBA에 있다가 GOP투입되기 두달 전작전과장이 데리고가서 작전부서에서 일을하면서 OP에서 상황병 업무를 봤다. (그래도 보직은 그냥 소총수다) GOP, 전방, 후방, 야간, 주간, 좌대 우대, 우리GP, 지형지물, 땅굴, 비행레이더, 적 GP 관찰, 적 GP교대, 우리 수색대대 횡 작전, (매복, 수색), 우리 GOP 3개 OP와 많은 소초, 초소, 통제소 모든 움직임.. 적 총안구 위치, 실제작전, 훈련상황, 실제상황, 북한의 온갖난리주말도 없이 2교대로 쉬지않고 일하고 상황을 봤다. 그리고 나는 IT 개발자로 다시는 뭐 이런경험 하지 않겠지? 라고 생각했지만, 10년도 훨신 더 지나서 지금은 카셰어링 앱을 만들고 이제는 운영을 총괄하고 있다...
여객자동차 운수사업법 Hierarchy 참고염
Formula 1 시즌7 시즌1 부터 봤는데 벌써 시즌7이다.어차피 우승은 루이스 해밀턴.. 이라는 감정으로 봤었었는데그 해밀턴이 '커리어를 위해' 이적한다고 한다. 랜도 노리스가 일치월장했다. 간절히 원하는 것은 우승이라고 한다.내가 간절히 원하는 것은 무엇일까. 더 중요한 건 무엇일까. McLaren  차가 정말 좋아졌다. F1 에서 차량의 성능을 향상시키는 건 정말 어려운 일인데 어떤 스토리가 있을지 궁금해서 Grok에게 물어봤다. 맥라렌은 2023년 말부터 기술 팀을 재정비했습니다. 제임스 키(전 기술 디렉터)가 떠난 후, 피터 프로드로무(공기역학), 데이비드 산체스(차량 개념 및 성능), 닐 홀디(엔지니어링 및 설계)로 구성된 새로운 기술 경영진이 투입되었습니다. 특히 산체스는 페라리에서 이적한 인물로, MCL38 개발..
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